Du panašūs kroviniai gali turėti visiškai skirtingą rezultatą. Vienas turi patogų pakrovimą, grįžtamą krovinį ir mažai kelių mokesčių. Kitas reikalauja ilgo tuščio privažiavimo, laukimo ir brangaus maršruto. Todėl frachto kainą verta pradėti nuo konkretaus reiso ekonomikos.
1. Suskaičiuok visą ridą
Į skaičiavimą įtrauk ne tik pakrautus kilometrus. Pridėk privažiavimą iki pakrovimo, realistišką persikėlimą po iškrovimo ir kitus kilometrus, kurių nebūtų be šio užsakymo.
Kuo daugiau tuščios ridos, tuo didesnę kainos dalį turi padengti pats krovinys.
2. Pradėk nuo savo savikainos
Naudok realią savikainą už kilometrą, o ne vien konkurento ar biržos kainą. Savikainoje turi būti kuras, techninis aptarnavimas, padangos, finansavimas, administracija, vairuotojo kaštai ir kitos tavo verslo išlaidos.
3. Pridėk konkretaus reiso išlaidas
Ne visos išlaidos patogiai telpa į vieną €/km skaičių. Atskirai pridėk:
- kelių mokesčius;
- keltus ir tunelius;
- mokamą parkavimą;
- papildomus pakrovimo ar iškrovimo kaštus;
- sutartus priedus;
- kuro kainos korekciją, jei naudoji dyzelino priemokos modelį.
4. Maržą skaičiuok sąmoningai
Marža ir antkainis nėra tas pats. Jei nori tam tikros bruto maržos nuo pardavimo kainos, naudok tam skirtą frachto kainos skaičiavimą, o ne tiesiog pridėk tą patį procentą prie savikainos.
5. Patikrink rezultatą keliais būdais
Prieš siunčiant pasiūlymą naudinga matyti:
- bendrą reiso savikainą;
- savikainą vienam bendram kilometrui;
- pelną eurais;
- maržą procentais;
- kiek pasikeistų rezultatas, jei padidėtų tuščia rida ar kuro kaina.
Viena nuosekli EuroTruckTools seka
Pirmiausia atnaujink „Tikra savikaina / km“, tada „Ar krovinys pelningas?“, o galutinį pasiūlymą pasitikrink „Frachto kainos“ skaičiuoklėje. Kelių mokesčius ir dyzelino priemoką laikyk atskiromis, aiškiai matomomis eilutėmis.
Skaičiuoklė nepakeičia komercinio sprendimo, tačiau ji padeda aiškiai pamatyti, kokią kainos dalį sukuria pats reisas ir kiek lieka įmonei po planuojamų išlaidų.