Lademeter & Aufliegerauslastung
Lademeter, Bodenplätze, Volumen, Gewicht und Aufliegerauslastung.
Das Ergebnis ist eine Planungshilfe. Gesetzliche Grenzwerte, Fahrzeugpapiere, Streckenbeschränkungen und Tarife immer separat prüfen.
Video-Anleitung
Sehen Sie, wie Sie „Lademeter & Aufliegerauslastung“ praktisch verwenden.
Benötigte Lademeter (LDM) berechnen
LDM misst die belegte Bodenfläche im Auflieger. Häufig wird mit 2,40 m Breite geplant; das Ergebnis muss trotzdem mit dem realen Auflieger und der Ladegeometrie geprüft werden.
Rechenbeispiel
Beispiel: 10 nicht stapelbare Einheiten à 1,20 × 0,80 m bei 2,40 m Aufliegerbreite.
| Schritt | Berechnung | Ergebnis |
|---|---|---|
| Bodenfläche | 1,20 × 0,80 × 10 | 9,60 m² |
| Lademeter | 9,60 ÷ 2,40 | 4,00 LDM |
| Auslastung bei 13,6 m | 4,00 ÷ 13,60 × 100 | 29,4 % |
Häufige Fragen
Was bedeutet 1 LDM?
Üblicherweise 1,00 m Aufliegerlänge über die verwendete Planungsbreite, meist 2,40 m.
Garantiert der LDM-Wert, dass die Ladung passt?
Nein. Geometrie, Zwischenräume, Drehbarkeit, Sicherung und Stapelbarkeit müssen zusätzlich geprüft werden.
LDM ist ein Bodenflächenäquivalent. Die 3D-Ansicht ist eine rechteckige Plausibilitätsprüfung, kein zertifizierter Ladeplan.
Zuletzt geprüft: 2026-09-01
Wie werden Lademeter (LDM) berechnet?
- LDM ist ein Flächenäquivalent: Ladungslänge × Breite × Anzahl der Bodenplätze ÷ Planungsbreite des Aufliegers. Im europäischen Straßengüterverkehr wird häufig mit 2,40 m Planungsbreite gerechnet, sie kann aber geändert werden.
- Wenn die Ladung stapelbar ist, wird die Zahl der Bodenplätze aufgerundet. Zehn Einheiten, die 3-fach gestapelt werden, benötigen also 4 Bodenplätze und nicht 3,33.
- Volumen (m³) und Gesamtgewicht werden durch Stapeln nicht kleiner — nur die benötigte Bodenfläche sinkt, sofern die Stapelung tatsächlich sicher und zulässig ist.
- LDM ist ein Planungsmaß. In der Praxis können Zwischenräume, Ladungsgeometrie, Ladungssicherung oder fehlende Drehmöglichkeiten den tatsächlichen Platzbedarf erhöhen.