⚖️
ГРУЗ
Полезная нагрузка
Доступная грузоподъёмность по полной массе с весами или тарой.
⚠️ Важно
Результат предназначен для планирования. Всегда отдельно проверяйте законные ограничения, документы автомобиля, ограничения маршрута и тарифы перевозчика.
Как не посчитать вес топлива и водителя дважды при расчёте грузоподъёмности?
- Если есть фактический вес сцепленного автопоезда на весах до загрузки, используйте его напрямую. Он уже включает находившиеся в этот момент топливо, водителя и оборудование, поэтому не вычитайте их повторно.
- Если известна только базовая масса тары, отдельно добавьте топливо, водителя, оборудование и другой реальный дополнительный вес до расчёта оставшейся грузоподъёмности.
- Лимит полной массы выбирайте по документам конкретного автопоезда и условиям рейса. В международном движении ЕС 40 т — распространённый ориентир для стандартной схемы 2+3, но существуют другие комбинации и исключения.
- Оставшийся запас по полной массе не гарантирует законность: отдельная ось или группа осей может оказаться перегруженной до достижения общего лимита.
Важно: После проверки грузоподъёмности используйте Калькулятор нагрузки на оси. Юридически и технически ограничивающим может оказаться самый низкий из лимитов полной массы, оси, автомобиля или маршрута.