Данные по выбросам всё чаще требуются в тендерах и отчётах для клиентов. Для планирования можно начать с расстояния рейса и реалистичного расхода дизеля.
Сначала посчитайте литры
Расстояние и л/100 км дают плановый объём топлива. Собственные данные автомобиля полезнее каталожного значения, потому что масса, рельеф, погода и холостой ход меняют расход.
Переведите топливо в выбросы
Литры умножаются на выбранный коэффициент. В зависимости от задачи можно считать прямой CO₂ или более широкий CO₂e.
Различайте TTW и WTW
TTW охватывает использование топлива в автомобиле, WTW дополнительно учитывает цепочку поставки топлива. Для сравнения рейсов используйте одну методику.
г/т-км показывает эффективность перевозки
Пустые километры создают выбросы, но не перевозят дополнительный груз, поэтому ухудшают показатель. CO₂ полезно оценивать вместе с загрузкой, LDM и затратами.
EuroTruckTools даёт плановое значение. Для официальной отчётности используйте утверждённую в организации методику и коэффициенты.
Одинаково учитывайте гружёные и пустые километры
Если выбросы относятся к конкретному грузу, заранее решите, включаются ли пустая подача и перестановочный пробег в этот заказ. Используйте одно правило постоянно. Исключение пустых километров может искусственно улучшить показатель одной перевозки.
Сохраняйте использованный коэффициент выбросов
Результат CO₂ или CO₂e можно воспроизвести только тогда, когда известны методика и коэффициент. Сохраняйте вместе с данными рейса источник, версию или год коэффициента. Это особенно важно при сравнении отчётов за разные периоды.
Используйте расчёт для практических решений
Показатель полезнее всего, когда помогает уменьшить пустой пробег, улучшить загрузку, изменить маршрут или сравнить автомобили. Снижение г/т-км может быть результатом меньшего расхода топлива, большей массы перевезённого груза или обоих факторов одновременно.
Храните методику вместе с коэффициентом выбросов
Одинаковое количество дизеля может быть представлено разными показателями в зависимости от границы расчёта. Вместе с результатом CO₂ или CO₂e сохраняйте источник коэффициента, год и границу — например TTW или более широкий WTW. Без этой информации корректно сравнить два рейса позднее будет трудно.
Порожний пробег меняет интенсивность выбросов
Общий CO₂ может быть похожим, а показатель г/т-км значительно меняться из-за загрузки и пустого пробега. При оптимизации выбросов полезно вместе отслеживать заполнение, LDM, полезную нагрузку и порожние километры. Так можно отличить реальное улучшение работы от изменения границ учёта.
Используйте одно правило распределения для сравнений
Если подачу к загрузке в одном рейсе относить к грузу, а в другом исключать, сравнение интенсивности становится некорректным. Установите одно внутреннее правило и применяйте его последовательно. Для официальной отчётности используйте методику, утверждённую организацией или заказчиком.