Kraftstoff ist häufig einer der größten variablen Kostenblöcke im Transport. Schon eine relativ kleine Änderung bei Verbrauch oder Preis kann das Ergebnis einer Tour spürbar verändern. Eine saubere Kalkulation trennt deshalb zwei Fragen: Wie viele Liter werden benötigt und wie viel kosten diese Liter?
1. Zuerst die Liter berechnen
Die wichtigsten Eingaben sind Fahrtstrecke und realistischer Durchschnittsverbrauch in l/100 km. Verwenden Sie möglichst eigene Fahrzeugdaten unter ähnlichen Bedingungen statt eines Katalogwerts. Winter, Gewicht, Gelände, Geschwindigkeit, Leerlauf und Fahrstil beeinflussen den Verbrauch.
2. Danach einen realistischen Kraftstoffpreis wählen
Bei Routen durch mehrere Länder entspricht ein einzelner Landesdurchschnitt nicht immer dem tatsächlichen Tankverhalten. Für die Planung kann ein automatisch aktualisierter Referenzpreis genutzt oder ein eigener Vertrags- bzw. Tankstellenpreis eingetragen werden.
Beachten Sie immer Datum und Währung. Beim Vergleich polnischer PLN-Preise mit EUR-Kosten beeinflusst auch der Wechselkurs das Ergebnis.
3. Kraftstoffkosten und Dieselzuschlag unterscheiden
Die Kraftstoffkosten zeigen, was voraussichtlich für Diesel ausgegeben wird. Der Dieselzuschlag ist dagegen ein vertraglicher Mechanismus, der einen Teil der Kraftstoffpreisänderung in den Verkaufspreis überträgt.
Ein übliches Modell enthält:
- einen Basispreis für Kraftstoff;
- einen aktuellen oder vertraglich definierten Vergleichspreis;
- einen Kraftstoffanteil oder einen anderen vereinbarten Faktor;
- eine Regel, wann und wie der Preis angepasst wird.
4. Dieselbe Methode in beide Richtungen anwenden
Steigt der Kraftstoffpreis, kann der Zuschlag steigen. Fällt er, kann die Anpassung nach derselben Vertragslogik sinken. Entscheidend ist ein konsistenter Datenquelle-, Datums- und Formelansatz, damit beide Parteien die Berechnung nachvollziehen können.
5. Ergebnis in die Rentabilität übernehmen
Die Kraftstoffrechnung sollte nicht isoliert bleiben. Aktualisierte Kraftstoffkosten gehören in die Kosten/km oder direkt in die Rentabilitätsprüfung der Fracht. So wird auch die Wirkung auf die Marge sichtbar.
Automatische EuroTruckTools-Preise sind Planungswerte. Liegt ein eigener Karten-, Vertrags- oder konkreter Tankstellenpreis vor, bildet eine manuelle Eingabe die tatsächliche Situation häufig besser ab.
Zuschlag mit Ihren Vertragsdaten berechnen
Nutzen Sie den Dieselzuschlag-Rechner mit Basispreis, aktuellem Preis und vereinbartem Kraftstoffanteil.
Aktualisiert: 2026-08-31