EuroTruckTools
Калькуляторы✦ Ask ETT📊 Excel PROЗаявка на перевозкуCMRFAQСтатьиО проекте ВойтиЗарегистрироваться 🇺🇸 US
🇱🇹 LT🇬🇧 EN🇩🇪 DE🇵🇱 PL🇱🇻 LV🇷🇺 RU
← Все калькуляторы
🚛
ГРУЗ

Калькулятор нагрузки на оси

Влияние положения груза на управляемую, ведущую и оси полуприцепа.

⚠️ Важно

Результат предназначен для планирования. Всегда отдельно проверяйте законные ограничения, документы автомобиля, ограничения маршрута и тарифы перевозчика.

Как работает калькулятор нагрузки на оси?

  • Введите фактические нагрузки на оси пустого, сцепленного автопоезда. Так тягач и пустой полуприцеп уже будут учтены в исходном состоянии.
  • Укажите массу груза и расстояние от его общего центра тяжести до центра седельно-сцепного устройства. Калькулятор распределит дополнительный вес между осями тягача и полуприцепа.
  • Режим ЕС — ориентир для международного движения со стандартным 2-осным тягачом и 3-осным полуприцепом по ограничениям приложения I к Директиве 96/53/EC. Национальные и технические ограничения конкретного автомобиля могут быть ниже.
Важно: «Доля груза на седле» показывает только часть веса груза, передаваемую на тягач через седельно-сцепное устройство. Это не полная фактическая вертикальная нагрузка на седло: для неё нужны дополнительные данные о распределении массы пустого полуприцепа.

Связанные материалы

Нагрузка на оси грузовика: почему положение груза решает всёНагрузка на оси грузовика: почему положение груза решает всё. В ежедневной работе перевозчика важен не только итоговый показатель, но и данные, из которых он получен. В этом материале показано, как использовать расчёт для планирования, как прове…Новые правила для грузовиков в Словакии с 1 сентября 2026 года: перегруз, ограничения и штрафыС 1 сентября 2026 года в Словакии вступают важные изменения для грузовиков: порог перегруза 10%, новые часы воскресных ограничений, повышенные штрафы и расширенный автоматический контроль.Что такое LDM и как рассчитывать погрузочные метрыLDM показывает, какую длину пола полуприцепа занимает груз. Разберитесь в основной логике, паллетах, штабелировании и ограничениях самого показателя LDM.